跑東京馬前一晚，我專門去起點(diǎn)區(qū)域看了看。雖然7年前跑過(guò)，起點(diǎn)還是老地方，但過(guò)去走一遭，心里有底些。
因?yàn)槠瘘c(diǎn)并沒有多少搭建，也看不出什么名堂，而且有上下橋，有點(diǎn)迷宮的味道。算了，到時(shí)跟著指引、人流走吧。
比賽日，一出新宿地鐵站，就不斷有志愿者舉著指引牌，分為5個(gè)不同的檢錄門，我是J區(qū)，在5號(hào)門。所謂的安全檢查，還是跟當(dāng)年一樣，靠人，沒有設(shè)備。帶入賽道的臂包，也會(huì)給你貼個(gè)安全檢查的標(biāo)簽。
不同的檢錄區(qū)，從不同方向向起點(diǎn)集結(jié)，看過(guò)去浩浩蕩蕩。9:10起跑，我是21分鐘后才過(guò)起點(diǎn)的。

7年前跑2019東京馬時(shí)，是我的第36場(chǎng)馬，而今年這次，已是第84場(chǎng)。這期間，基本都是國(guó)內(nèi)馬。而且，這些年來(lái)，國(guó)內(nèi)馬的辦賽水準(zhǔn)一直在保持精進(jìn)，那東京馬會(huì)有什么變化呢？
當(dāng)年跑完后，我寫了《凄風(fēng)冷雨中，我跑完了東京馬拉松，真的沒有傳說(shuō)中那么好！》一文，主要是因?yàn)橹奥牭健⒖吹降?，都說(shuō)東京馬時(shí)如何如何地完美，期望值有些高，跑過(guò)后，覺得不少地方也不是那么無(wú)暇的。
今年寫了《就號(hào)碼布！東京馬這大滿貫吃相也太難看了吧》一文，這只是個(gè)“引子”，結(jié)合我們國(guó)內(nèi)的馬拉松狀況發(fā)出的感慨。
東京馬是每年世界馬拉松大滿貫首站，中國(guó)的上馬以后可能會(huì)是每年最后一站，這是后話了。在世界馬拉松體系中，中日馬拉松是有不少共性的，今年跑完，體驗(yàn)到幾個(gè)細(xì)節(jié)，或許對(duì)我們的馬拉松“困局”，有些許參考價(jià)值。

1、 7小時(shí)關(guān)門
東京馬賽事規(guī)模39000人，參賽選手年齡限定為19歲以上；10.7K組有500名，面向16歲以上、19歲以下的跑者。
起跑時(shí)間為9:10（輪椅組早5分鐘），關(guān)門時(shí)間為16:10，比賽時(shí)間是7個(gè)小時(shí)。其報(bào)名要求中，選手要有6個(gè)半小時(shí)完賽能力。
我所在的J區(qū)后面，還有K、L區(qū)，我估計(jì)最后一名選手過(guò)起點(diǎn)時(shí)，應(yīng)該不超過(guò)9:40。也就是說(shuō)，每名選手至少都擁有6個(gè)半小時(shí)的比賽時(shí)間。
東京馬的起終點(diǎn)、賽道，不是選在城市偏僻的地方，他們難道沒有封路帶來(lái)影響交通的壓力嗎？在30K后，我也留意到，有“島式穿越”，點(diǎn)位不算多。

賽道沿途，有組織的表演團(tuán)體，更多的是自發(fā)的市民，參與度頗高。
今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)馬拉松已要求關(guān)門時(shí)間從615縮至600，目的不外乎減少封路的壓力。其實(shí)很多賽事，都是起點(diǎn)在繁華區(qū)，終點(diǎn)位置相對(duì)偏一些，自然是基于交通封路的影響。
馬拉松封路“擾民”是天然屬性，不管辦一場(chǎng)賽事，還是做任何事情，永遠(yuǎn)不可能讓所有人滿意。城市馬拉松，對(duì)城市的積極意義不用懷疑，不然也不可能大家都辦了。
辦馬拉松，如果市民廣泛支持，效果必然更佳。整座城市、市民，對(duì)待封路的理解、認(rèn)同，也是馬拉松文化建設(shè)的內(nèi)容之一。并不是說(shuō)要照搬東京馬的做法，而是讓我們明白，原來(lái)這樣也行呀。

2、志愿者

感覺今年?yáng)|京馬賽道旁的移動(dòng)衛(wèi)生間，比以前多了不少。當(dāng)然還有一些像以前那樣，離開賽道，跑好遠(yuǎn)去上的衛(wèi)生間。
一起跑，我就想上衛(wèi)生間。1K時(shí)賽道旁便有了，排著好長(zhǎng)的隊(duì)，算了。直到3K時(shí)，人少了點(diǎn)，才去解決。在這個(gè)點(diǎn)，我數(shù)了一下子，21個(gè)移動(dòng)衛(wèi)生間，外面還有3個(gè)專門的洗手池，有十來(lái)個(gè)志愿者在這里服務(wù)。
不管多少個(gè)衛(wèi)生間，統(tǒng)統(tǒng)都是排一個(gè)隊(duì)，有志愿者維持秩序。這樣做更顯公平些，因?yàn)閱蝹€(gè)排的話，有的快有的慢。還有幾個(gè)志愿者，在負(fù)責(zé)換紙等服務(wù)，總體上一個(gè)印象，有序。
有一個(gè)細(xì)微處，集結(jié)區(qū)旁的移動(dòng)衛(wèi)生間，兩端設(shè)置了進(jìn)出賽道的階梯，方便跑者。他們的移動(dòng)衛(wèi)生間，沒有上賽道的。

我們的移動(dòng)衛(wèi)生間，有些賽事放在集結(jié)區(qū)內(nèi)。賽道上的，多數(shù)就在賽道靠邊的位置，我認(rèn)為還是擺出去會(huì)好一點(diǎn)。至于說(shuō)更精細(xì)的管理，還沒涉及到。
我還看到一種志愿者，是在天橋旁，幫助行人扛自行車或者拿重物的。這考慮，可真是夠細(xì)致。不過(guò)東京這種天橋，多是老式的，沒電梯，也沒自行車道。
以安全的名義，我們有的賽事中，人行天橋都不讓過(guò)，這真是有點(diǎn)過(guò)了。
東京馬的志愿者，整體上年齡偏大，不像我們，年輕面孔，學(xué)生是主力軍。若有條件，建議我們的賽事也能招募多一些社會(huì)志愿者，他們更具穩(wěn)定性，也是賽事與城市之間的互動(dòng)。

3、補(bǔ)給標(biāo)識(shí)
上次跑東京馬時(shí)，還發(fā)了本厚厚的秩序冊(cè)，這次是電子版的，共179頁(yè)。
在國(guó)內(nèi)，還在認(rèn)真做秩序冊(cè)的賽事，寥寥無(wú)幾，這其實(shí)也屬于賽事文化范疇。操作起來(lái)并不難，可能大多數(shù)賽事覺得沒必要。
秩序冊(cè)里，關(guān)于賽事的一切都講得明明白白。比如沿途補(bǔ)給，連食品圖片都上了，每站有哪幾種，一目了然。后面的選手名錄，帶號(hào)碼的。
賽道上的補(bǔ)給站，一般都是五個(gè)一組，比如水站，三四張桌子為一組，第一個(gè)就是1/5，第二個(gè)2/5。食物補(bǔ)給，則是2組。這樣做，更簡(jiǎn)潔、醒目些。

我們一些賽事，會(huì)在進(jìn)補(bǔ)給站前，提醒前面有多少?gòu)堊雷?，水跟飲料，都是用不同顏色桌布區(qū)分的。很多跑者并不記，到了總在問(wèn)，是水嗎，是飲料嗎。人在比賽時(shí)，有時(shí)腦袋是懵的，搞不清也在情理當(dāng)中。
東京馬的做法，你能醒目地看到是什么，這一組不拿補(bǔ)給的話，后面還有沒機(jī)會(huì)，做到心中有數(shù)。
東京馬的商業(yè)味是全方位的，想存包，花錢；想要參賽服，報(bào)名時(shí)預(yù)訂，或在博覽會(huì)贊助商展臺(tái)購(gòu)買。倒是在姓名墻，竟然沒有商業(yè)味，不是像我們?？吹降?，都是甩給服裝贊助商去做的。
其博覽會(huì)分兩個(gè)展館，第一個(gè)是領(lǐng)物和幾大主要贊助商，另外一個(gè)是其他贊助商以及非贊助商的。在出了第一個(gè)展館后，是姓名墻，分成獨(dú)立的四部分展示，標(biāo)一個(gè)號(hào)碼區(qū)間，下面是密密麻麻的姓名。

4、地面整潔
東京馬在講衛(wèi)生上，那真是首屈一指的，這也屬日本賽事的通性。
進(jìn)補(bǔ)給站，地上也有扔的紙杯，不算多，沒有一地狼藉的景象。我認(rèn)為幾方面原因，其一是社會(huì)的衛(wèi)生習(xí)慣在馬拉松上的映射，其二是垃圾池設(shè)置的較為合理，其三是不少志愿者手里拿著張開的垃圾袋讓你扔。
包括那些私補(bǔ)點(diǎn)，也非常注意垃圾回收。要不就是私補(bǔ)點(diǎn)有扔垃圾的地方，或者往后幾米有人拿著垃圾袋。即便不是補(bǔ)給站，賽道旁的志愿者，有的也舉著個(gè)垃圾袋，方便跑者手中有垃圾扔。
所以總體上，賽道挺干凈的。起跑前，穿一次性雨衣者差不多半數(shù)吧，往起點(diǎn)走的二十來(lái)分鐘里，地上幾乎只看到一兩個(gè)亂扔的。

集結(jié)區(qū)旁的舊衣物回收箱很多，他們有相當(dāng)一部分跑者都是穿一件舊衣服，起跑后就扔了。由于人多，箱子不是隨處都有，但是一次性雨衣、舊衣物，也都是成堆地扔在路邊的。
國(guó)內(nèi)很多賽事中，除了一次性雨衣外，能量膠袋、手環(huán)等，在起跑前真是滿地都是。這是一個(gè)習(xí)慣，可能需要些時(shí)間，我們也會(huì)越來(lái)越干凈的。
相比賽前連個(gè)參賽包都沒有，東京馬完賽包還是相對(duì)豐裕的。有個(gè)披風(fēng)式大毛巾，還有一些吃的、喝的、用的，跟國(guó)內(nèi)比能排到中間水準(zhǔn)。完賽后的服務(wù)區(qū)也是分開的，按號(hào)碼布顏色，分為兩處。由于顏色相近，沒有看準(zhǔn)確，我還走錯(cuò)了，都領(lǐng)了獎(jiǎng)牌，還被志愿者趕到另外一邊去。
我們對(duì)國(guó)內(nèi)馬拉松擁有自信的同時(shí)，也需要看到國(guó)外馬拉松做得好的地方，看能不能借鑒。馬拉松在邁入成熟穩(wěn)定階段后，事實(shí)上比拼的就是細(xì)節(jié)、貼心了。東京馬作為世界頂級(jí)賽事，不乏店大欺客之舉，但若能從其細(xì)節(jié)、服務(wù)中吸納些好的，善莫大焉。