3月10日下午，世界馬拉松大滿貫發(fā)布了條消息：上馬通過2025年大滿貫候選賽事評估。這意味著，只要今年底的下次評估過關(guān)，明年上馬就是世界馬拉松大滿貫一站了。
由上馬代表中國競爭世界大滿貫，是沒有問題的，我認為就是個流程。甚至我們都不需要祝福上馬，因為一切都是“自然而然”的。
由來只有新人笑，有誰聽到舊人哭。此刻，沒來由地，我竟然想起了成都馬。
恰巧，前些日子大家也都看到了一條成馬的消息：對未來五年的運營權(quán)進行招標。招標公告是2月28日發(fā)布的，報名截止時間是3月20日。

成馬進入招標市場，是因為以前的運營商萬達體育撤了。我是一直不看好萬達在馬拉松上的作為，包括前幾年有一個階段，萬達勢頭挺猛，當時不少朋友跟我說，萬達不容小覷。
我是從早些年王老板在足球上大手筆，以及后來任性退出得出結(jié)論的。萬達介入體育，完全是做生意的需要，并非真正想介入某個項目的。當然，我們不能否認萬達在足球上的投入，以及為大連足球、中國足球所作出的貢獻。
馬拉松上同理。因為國內(nèi)馬拉松是政府主導，萬達不管運營成都馬還是沈陽馬，都是有一攬子投資計劃的，馬拉松僅僅是其中細微一環(huán)。馬拉松能夠給萬達的地產(chǎn)、商業(yè)帶來幫助時，花多少錢都不是事。當萬達自身遇到困境時，你還能指望其繼續(xù)在馬拉松有所作為嗎？
去年起，看到一些萬達體育做馬拉松的人，開始出現(xiàn)在新的公司，我預感到，萬達就要到“清盤”的時候了。特別是對成馬，想起來這些年的高光時刻，就跟一場夢似的。

空中樓閣
先回望一個節(jié)點：2017年4月26日，萬達與世界馬拉松大滿貫聯(lián)盟在北京簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計劃用2至3年時間，讓世界馬拉松大滿貫賽事在中國落地。
我對萬達的這一雄心，持懷疑態(tài)度，此后多次跟蹤此話題?，F(xiàn)在看來，這事當初就是個企業(yè)行為，放衛(wèi)星。恐怕連世界馬拉松大滿貫也知道不靠譜，但是金主提出來，看在錢的份上，那就執(zhí)行吧。
如果萬達選擇國內(nèi)一場頂級賽事，那這事還真有可能，比如那時跟北馬或上馬聯(lián)手，幾率是很小的。萬達選擇了自己從頭開始，也許是因為跟其他賽事沒談妥。
萬達從2018年介入成馬運營，2019年將成馬保送到大滿貫候選賽的位置。按當時的說法，歷經(jīng)三年考核，合格的話，成馬在2022年就將成為世界第七場大滿貫賽事。

疫情是一方面，影響到考核。但我聽到的消息，成馬從自身上，能做的都做了。剩下的，需要城市來下決心了。這種決心，不是口頭上的，恐怕涉及到大量的資金。
關(guān)鍵是，這個時候的萬達，也不再是多年前那個叱咤風云的萬達了。王老板首富不再，對于成都、成馬、世界馬拉松大滿貫，影響力都大打折扣了。
當你意氣風發(fā)時，會覺得沒有錢解決不了的事。在商場上，的確如此。在體育界，一切畢竟有其流程和規(guī)律。大家都能看出的問題，萬達能不明白嗎？
萬達終究沒有兌現(xiàn)當初的諾言，找理由的話，環(huán)境的變化以及自身的發(fā)展都是。今日之萬達，也壓根不會在乎自己當年的“大話”了。

黯然退場
一切都是有跡可循的。
2024年，成馬報名時還掛著世界馬拉松大滿貫候選賽的名頭，后來突然就撤下去了。這之后，上馬卻成了大滿貫候選賽，而且，強調(diào)了唯一。
萬達已沒有精力、財力在體育上折騰了，各條戰(zhàn)線都在收縮。成馬是其馬拉松版圖中的旗艦，雖然沒了候選賽這頂華麗的大帽子，但是2024成馬依然按照候選賽標準在做。
2025成馬，萬達顯然知道是自己的最后一次了。因為當時的馬拉松大環(huán)境，成馬連世界田聯(lián)金標賽事也“舍棄”了，賽后并沒有像前幾年一樣，第一時間宣布來年檔期。

萬達就這樣走了，留下一地雞毛的成馬。從成馬的角度，對萬達應該只有感激。當初僅僅是一場籍籍無名的賽事，不管萬達處于何種目的，都實實在在地給成馬諸多高光時刻。而且，極有可能也以后再也難以企及。
萬達跟智美又截然不同，智美是馬拉松做到最后，做不下去了，轉(zhuǎn)身走了，也靠著“奔跑中國”賺了一筆。馬拉松始終只是萬達商業(yè)帝國中維系與政府關(guān)系的一根線，今日今時的萬達，哪還有心情去做馬拉松呢？
唯一的懸念，是誰會接過萬達體育的接力棒，運營成馬。成馬招標，是有門檻的，國內(nèi)符合條件的運營商，也就是耳熟能詳?shù)哪菐准遥o出的還是個五年長周期。
待到上馬順利進入大滿貫后回首時，我們不應忘記萬達和成馬曾經(jīng)為大滿貫做過的那些努力，其實也是中國馬拉松走向世界的一種積淀。萬達在特定的時間段，在國內(nèi)馬拉松史上也算留下一筆，構(gòu)成成馬最美好、溫馨的回憶。