跑友口中“最懂跑者”的馬拉松，在無錫。

3月22日清晨7點(diǎn)，2026無錫馬拉松鳴槍起跑。49.5萬人報(bào)名，3.5萬人開跑，創(chuàng)下中國(guó)乃至亞洲馬拉松比賽報(bào)名人數(shù)新高，無錫馬拉松成為國(guó)內(nèi)最具人氣的路跑賽事之一。

3月22日清晨7點(diǎn)，2026無錫馬拉松鳴槍起跑。本文圖片均由無錫市委網(wǎng)信辦 供圖

這一天，00后選手毛金虎以2小時(shí)07分36秒完成個(gè)人首場(chǎng)全馬，一舉打破塵封近四十年的中國(guó)男子首馬紀(jì)錄，將張國(guó)偉在1987年創(chuàng)造的2小時(shí)12分17秒的中國(guó)男子首馬紀(jì)錄，一口氣提升了4分42秒；這一天，“馬拉松女神”李美珍沖線瞬間淚灑賽道，以2小時(shí)25分06秒刷新個(gè)人最好成績(jī)，較廈門馬拉松的2小時(shí)27分24秒提升超1分鐘，排名現(xiàn)役國(guó)內(nèi)女運(yùn)動(dòng)員第二位，這也是2026年開年以來中國(guó)女子馬拉松最好成績(jī)；這一天，4000余名參賽選手成功“破三”……

從2014年創(chuàng)辦時(shí)的1.5萬人規(guī)模，到如今49.5萬人爭(zhēng)搶名額；從一條普通的城市賽道，到被譽(yù)為中國(guó)馬拉松的“福地”和“PB賽道”（PB：Personal Best的縮寫，是個(gè)人最佳成績(jī)或紀(jì)錄），無錫馬拉松用十二年時(shí)間完成了一場(chǎng)靜水流深的蛻變。

為什么是無錫？為什么奇跡總在這座江南小城發(fā)生？這座城市是如何將一場(chǎng)賽事，打磨成“最懂跑者”的城市名片？

答案或許有很多，但歸根結(jié)底，是這座城市“把跑者放在心上”的治理精度與市民溫度。

錫馬的“黃金十二年”

城市馬拉松的歷史可以追溯到1897年創(chuàng)辦的波士頓馬拉松，至今已逾120年。同為世界馬拉松大滿貫賽事，紐約馬拉松創(chuàng)辦于1970年，柏林馬拉松創(chuàng)辦于1974年，芝加哥馬拉松創(chuàng)辦于1977年，倫敦馬拉松創(chuàng)辦于1981年，而最年輕的東京馬拉松于2007年創(chuàng)辦。

再看國(guó)內(nèi)，北京馬拉松創(chuàng)辦于1981年，是中國(guó)歷史最悠久的馬拉松賽事。大連馬拉松、杭州馬拉松創(chuàng)辦于1987年，上海馬拉松始于1996年，廈門馬拉松則于2003年開賽。和這些“老大哥”相比，2014年才創(chuàng)辦的無錫馬拉松，其實(shí)還很年輕。

彼時(shí)，無錫馬拉松剛剛完成江蘇省首個(gè)全程馬拉松賽事的“拓荒”，全省矚目，但放在全國(guó)賽事的坐標(biāo)系里，它還只是初出茅廬。2014年首屆錫馬賽后，《無錫日?qǐng)?bào)》還曾發(fā)出這樣的追問：“晚出發(fā)的錫馬如何后程發(fā)力？”

令人意想不到的是，無錫馬拉松第一年辦賽就直接對(duì)標(biāo)東京馬拉松，從提升跑者服務(wù)入手——延長(zhǎng)參賽包領(lǐng)取時(shí)間、使用一次性紀(jì)念芯片、提供豐富的賽道補(bǔ)給……這些在當(dāng)時(shí)堪稱“超前”的服務(wù)細(xì)節(jié)，讓無錫一戰(zhàn)成名，辦賽當(dāng)年即被評(píng)為中國(guó)田徑協(xié)會(huì)銀牌賽事。

隨后，錫馬陸續(xù)推出粉紅色參賽服、粉色手套，“賽道上的那一抹粉”逐漸成為錫馬的獨(dú)特符號(hào)，也成為跑者心中“最懂跑者”的視覺印記。

無錫馬拉松賽道上的櫻花元素。

無錫馬拉松的創(chuàng)新從未停止。從2015年全國(guó)首創(chuàng)“退出候補(bǔ)機(jī)制”，到2017年引入人臉識(shí)別技術(shù)杜絕替跑，再到2025年用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)自動(dòng)發(fā)放參賽服裝、實(shí)現(xiàn)存衣包自動(dòng)定位，今年參賽服發(fā)放機(jī)新增了芯片檢測(cè)功能，每一次迭代，都在回應(yīng)跑者的真實(shí)需求。

十二年過去，這份初心結(jié)出了果實(shí)。根據(jù)世界田徑聯(lián)合會(huì)官網(wǎng)公布的《2025年全球馬拉松賽事排名》，無錫馬拉松位列第22位，前三名分別是倫敦馬拉松、芝加哥馬拉松，東京馬拉松，在中國(guó)上榜馬拉松賽事中排名第三，僅次于上海和廈門。

東京馬拉松從2007年創(chuàng)辦到2013年加入大滿貫，用了6年時(shí)間躋身世界頂級(jí)賽事之列。而無錫馬拉松從2014年創(chuàng)辦到2025年躋身全球第22位，用十二年時(shí)間完成了從地方賽事到國(guó)際頂尖賽事的跨越，對(duì)比東京的路徑，無錫馬拉松的發(fā)展速度同樣驚人。

賽事影響力的躍升，也轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)動(dòng)能。2025年，3.5萬名跑者帶動(dòng)39.1萬人觀賽，直接拉動(dòng)餐飲、住宿、交通、旅游、會(huì)展等經(jīng)濟(jì)效益5.05億元，同比增長(zhǎng)78.2%。跑者用腳步丈量城市，城市也用賽事贏得了跑者的喜歡。

“最懂跑者”的馬拉松

今年，無錫馬拉松的改革，用跑圈的評(píng)價(jià)，叫“掀桌子”。

過去，國(guó)內(nèi)馬拉松的獎(jiǎng)金分配往往是“外籍選手吃肉，國(guó)內(nèi)選手喝湯”。今年無錫馬拉松將目光投向“中國(guó)力量”的崛起，“中國(guó)籍男女前三名”專屬頒獎(jiǎng)儀式，并首次面向大眾選手設(shè)置獎(jiǎng)金。與此同時(shí)，馬拉松項(xiàng)目名次獎(jiǎng)仍面向外籍精英選手，男女前八名按槍聲成績(jī)發(fā)放美元獎(jiǎng)金，賽會(huì)男女第一名可獲得5萬美元。

真正讓跑圈感到振奮的，是兩項(xiàng)新增獎(jiǎng)金：一是中國(guó)籍選手特別獎(jiǎng)，男女前三名分別獲得10萬、6萬、4萬元人民幣；二是大眾選手名次獎(jiǎng)，男女前三名按凈計(jì)時(shí)成績(jī)分別獲得5萬、3萬、2萬元人民幣。

今年無錫馬拉松將目光投向“中國(guó)力量”的崛起。

這意味著什么？意味著國(guó)內(nèi)選手不再只是“陪跑”，大眾選手也不再是“重在參與”，業(yè)余跑者同樣有機(jī)會(huì)站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)拿獎(jiǎng)金。

更讓跑圈感到“被尊重”的，是今年錫馬抽簽規(guī)則迎來了創(chuàng)新性改革壓縮直通名額，并首次在馬拉松項(xiàng)目中引入“分段抽簽”，讓更多普通大眾跑者有機(jī)會(huì)站在起跑線上。組委會(huì)還取消了歡樂跑項(xiàng)目，保留馬拉松和半程馬拉松兩大賽項(xiàng)。

這些看似是項(xiàng)目的“減法”，實(shí)則是為了讓跑者擁有更專注的賽道、更極致的服務(wù)。

今年，針對(duì)去年跑友在社交媒體上的吐槽，“跑完全馬不累，走去地鐵站累死了”，組委會(huì)把終點(diǎn)區(qū)域太湖國(guó)際博覽中心A、B館的功能進(jìn)行了互換。完賽功能區(qū)設(shè)在B館，選手完賽后從B館離場(chǎng)，步行至博覽中心地鐵站的距離由去年的612米縮短至320米，整整減少了292米。這292米的縮短，可以讓跑者在賽后能更快踏上歸途。

參賽服的定制同樣體現(xiàn)了“懂你”。今年錫馬首次采用男女分款設(shè)計(jì)，男款女款在剪裁上各有不同，讓每一件參賽服都更加合身。選手物資包中新增了衣物收納袋，方便跑者賽后整理裝備。存衣包則延續(xù)了往年的貼心設(shè)計(jì)，號(hào)碼清晰、容量充足，讓跑者從賽前到賽后都能感受到“被安排得明明白白”。

無錫馬拉松被稱為“最懂跑者”的馬拉松。

這些細(xì)節(jié)，單獨(dú)拿出來看，或許算不上什么“大手筆”。但當(dāng)它們匯聚在一起，呈現(xiàn)出的是一種系統(tǒng)性的服務(wù)思維。

從去年跑者的吐槽到今年的改進(jìn)，這個(gè)閉環(huán)的完成，看似簡(jiǎn)單，實(shí)則需要在賽后認(rèn)真復(fù)盤、收集反饋、分析數(shù)據(jù)、制定方案、落實(shí)執(zhí)行，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能掉鏈子。

一座城市的托舉

賽前一周，無錫人的朋友圈和社交平臺(tái)上就開始熱鬧起來?！拔壹矣幸婚g空房間，要是訂不到酒店就住我家?！薄皝頍o錫參加馬拉松的朋友們，如果是電車考慮睡車?yán)锏?，可以來我家地?kù)停車，可提供洗手間洗漱，一早給你們送去離出發(fā)最近的地方。”“江南大學(xué)附近，可提供兩間空房?！币粭l條樸素的留言，串起了這座城市對(duì)跑者的善意。

這種善意，從跑者抵達(dá)無錫的那一刻就開始了。

從廣州來的跑者林先生，今年第一次參加無錫馬拉松。3月22日，跑完馬拉松后，他告訴澎湃新聞，賽前他擔(dān)心訂不到酒店，沒想到找到了一家離起點(diǎn)不遠(yuǎn)的酒店。入住時(shí)前臺(tái)告訴他：“比賽日當(dāng)天，我們的早餐提前到5點(diǎn)開始，您不用擔(dān)心來不及吃飯?！钡诙煲辉?，酒店還安排了5點(diǎn)半的接駁巴士，直接把選手送到賽事起點(diǎn)附近。“從沒遇到過這么貼心的酒店，”林先生說，“感覺整個(gè)城市都在為這場(chǎng)比賽做準(zhǔn)備?！?/p>

無錫馬拉松被跑友譽(yù)為“最美賽道”。

“早就聽說錫馬的賽道美，但親眼看到還是被震撼了，黿頭渚的櫻花、蠡湖的波光、江南大學(xué)的書香，一路鋪陳開來?！绷窒壬惡蟾袊@，“跑在櫻花雨里，真的像在畫中跑?！?/p>

更讓他感動(dòng)的，是賽道兩旁從未斷過的加油聲?！皬?公里開始，路邊的市民就一直在吶喊助威，”他說，“第一次遇到沿線有這么多觀眾的馬拉松賽道，全程都有觀眾在給我們加油，跑起來‘干勁十足’。”

前來觀賽的普通市民。

澎湃新聞現(xiàn)場(chǎng)注意到，無錫還為跑者們準(zhǔn)備了專屬浪漫。懷影橋上，無錫民樂團(tuán)的姑娘們身著藍(lán)白漸變漢服，用琵琶、笛子、大鼓奏響《爵士茉莉花》《象王行》。

這場(chǎng)城市與跑者的雙向奔赴，背后是龐大的保障體系：6153名志愿者、1275人的醫(yī)護(hù)團(tuán)隊(duì)、28個(gè)固定醫(yī)療點(diǎn)、23輛救護(hù)車、1架救援直升機(jī)時(shí)刻待命，7000多名安保人員守護(hù)賽道。

城市治理的“錫馬速度”也令人驚嘆。3月22日早上7點(diǎn)，發(fā)令槍準(zhǔn)時(shí)鳴響。當(dāng)?shù)谌苷呷寇S過起跑線后，起跑賽道太湖大道及周邊區(qū)域便進(jìn)入“清掃模式”。環(huán)衛(wèi)工人緊隨撤場(chǎng)隊(duì)伍推進(jìn)，收集車建立“收集—壓縮—清運(yùn)”閉環(huán)，大型洗掃車進(jìn)場(chǎng)深度清潔——層層推進(jìn)，一氣呵成。上午8點(diǎn)10分，起點(diǎn)區(qū)域的太湖大道、鴻橋路依次解封，這條剛剛承載了35000人奔跑的賽道，在一小時(shí)內(nèi)還原如初。

一場(chǎng)馬拉松的成功，靠的是整個(gè)城市的托舉。當(dāng)城市治理的精度與市民溫度疊加，體育賽事便不再只是競(jìng)技，而是一座城市用十二年的耐心，把跑者放在心上、把細(xì)節(jié)落在實(shí)處的日常。

這些看似細(xì)碎的付出，拼湊起來的，是一場(chǎng)“最懂跑者”的馬拉松，更是一座城市對(duì)人的溫柔。