本賽季意甲還剩最后7輪，藍黑軍在發(fā)起聯(lián)賽、杯賽的沖刺的同時，管理層也在布局夏季勢必會到來的換血。

鑒于多名防線球員，比如阿切爾比、德弗賴、達米安等人合同即將到期，國米今夏需要在防線上進行不止一筆引援。

國米推動防線換血的難題，在于并沒有充裕的預算。在如此前提下，如果有合適的免簽機會，也可以成為一種解決辦法。

近期，迪馬濟奧、羅馬諾兩位轉會專家都證實：國米對免簽羅馬隊的土耳其國腳切利克非常感興趣，且已經(jīng)有了非常具體的行動。

羅馬諾指出：“早在2022年，國米就曾運作過引進切利克的交易，而如今，切利克的續(xù)約陷入僵局，多支意大利的大球隊對球員有意，其中國際米蘭和尤文圖斯是最為熱衷的”。

迪馬濟奧則指出：“國米對切利克的關注絕非僅僅流于表面，而是對他展現(xiàn)出了‘發(fā)自內(nèi)心的認可和欣賞’?！?/p>

有不少老鐵要求談一談切利克的特點、風格和競爭力所在。

一些顯而易見的點，就無需多說了。比如，切利克有118場法甲、99場意甲、56場歐冠歐聯(lián)等賽事的經(jīng)驗，還為土耳其隊出場了59場，2月份滿29歲的他，經(jīng)驗豐富，且熟悉意甲。

個人認為，考慮到國米目前的球員特質、結構問題、教練打法思路，切利克有兩個優(yōu)勢，可能對國米提供一些幫助。

首先，切利克速度快，而且其移動防守能力，在意甲的邊后衛(wèi)/邊翼衛(wèi)/邊中衛(wèi)里，算是比較強的。

這里的速度，是取自歐足聯(lián)官方的權威統(tǒng)計，切利克在歐聯(lián)杯賽事里最高時速達到34.3公里/小時。

關于國米速度偏慢的問題，本賽季已經(jīng)討論過多次。同樣是歐足聯(lián)的統(tǒng)計，國米本賽季速度超過34.3公里/小時的，只有恩里克一個人。

而齊沃的戰(zhàn)術，本身就有“歐化”的傾向，球隊防線會大幅壓上，增加高位逼搶來施壓對手。這也是阿切爾比（最高時速29.9公里/小時）、達米安（29.7）、德弗賴（31.7）等球員，在齊沃時代，沒有在小因扎吉時代那么管用的原因之一。

這也是阿坎吉（最高時速34.0公里/小時）在國米很難獲得輪休的原因，因為他能提供的移動防守能力，其他人很難保證。

這次國米防線換血，如果能夠提升防線的絕對速度、移動防守，那顯然是教練樂于看到的。

歐足聯(lián)關于國米球員的歐冠速度統(tǒng)計

再者，切利克能打多個位置，而且是球風穩(wěn)健、失誤偏少的類型。

效力羅馬期間，切利克打過邊翼衛(wèi)，打過3后衛(wèi)體系的右中衛(wèi)、左中衛(wèi)。而在土耳其國家隊，切利克則比較多的打四后衛(wèi)體系的右邊后衛(wèi)。

群里有老鐵瞧不上切利克，主要是因為他腿不夠長（身高1.8米），數(shù)據(jù)不夠華麗（在羅馬踢了144場各項賽事，只有2球10助攻），而且切利克的傳中成功率偏低（比如本賽季聯(lián)賽，他64次傳中，51次傳丟，成功率比在國米被罵成是“根本不會傳中”的恩里克還低）。

這些都是事實，切利克本身并不是數(shù)據(jù)狂魔型的攻擊型飛翼，而是一個全賽季對抗成功率59%、場均能夠完成1.7次鏟斷、3.6次奪回球權的防守型球員，同時，有他在陣，就可以在邊翼衛(wèi)、邊中衛(wèi)等多個位置帶來厚度保障和傷病抗性。

可以說，切利克與同齡的達米安，在多個位置的適應性方面有些類似，但在具體細節(jié)方面有所不同——幾年前的達米安，是靠意識和防守技術，而切利克則有更快的速度和轉身、更強的肉搏能力。

這也是尤文、那不勒斯、國米等隊都對切利克感興趣的原因——在如今總是與密集賽程相伴的大球隊，能打多個位置，且表現(xiàn)較穩(wěn)的球員，本身就是極具價值的。

當然，國米要引進切利克，也并不容易，有兩個難點。

一個是多隊哄搶。據(jù)迪馬濟奧介紹，尤文對切利克的追逐也是持續(xù)日久，由于這兩個賽季的斑馬軍有時打三后衛(wèi)，有時打四后衛(wèi)，所以對切利克這種兩種體系都能踢得不錯的球員，格外看重。

另一個是薪資的性價比。

據(jù)首都媒體介紹，羅馬隊給他提供的續(xù)約合同是稅后240萬歐元，球員經(jīng)紀人索要400萬歐元，所以雙方談不攏。而國米若想要匹配球員稅后400萬的高薪訴求，就需要說服橡樹資本了，畢竟，這個數(shù)字已經(jīng)比阿切爾比、德弗賴等人如今在國米的年薪更高了。

德轉去年11月公布的國米薪資情況（稅前）

綜上，兩大轉會專家都透露，國米有意免簽切利克這樣一位有速度、有多面手特質的防守型球員，但國米要想簽下他，需要面對競爭者多、薪資談判不易的問題。讓我們靜觀事態(tài)發(fā)展吧。