起點裁判、外場裁判、賽道檢查裁判、計時點裁判、終點裁判、自備飲料裁判、收容車裁判……一場半程馬拉松比賽，需要多少名裁判？4月12日的2026年北京半程馬拉松給出了答案：251人。

今年是北京國際長跑節(jié)70周年，賽事成長的同時也為北京打造了一支規(guī)模龐大、經(jīng)驗豐富的裁判隊伍。北半馬賽事總管汪洋告訴新京報記者，北京裁判發(fā)展是有傳承精神的，在業(yè)內(nèi)以執(zhí)裁水平高、執(zhí)裁質(zhì)量有保障聞名。作為裁判，看著選手們在自己保障的賽事中跑出好成績，汪洋表示倍感欣慰。

賽事總管汪洋：

北京裁判隊伍發(fā)展是有傳承精神的

北半馬賽事總管汪洋。受訪者供圖

今年北半馬早上7點開跑，比去年提前了半小時，這要求大部分裁判崗位需在凌晨4點到4點半之間到崗。汪洋告訴新京報記者，北半馬裁判團(tuán)隊有不少來自門頭溝、房山、密云等遠(yuǎn)郊區(qū)，許多人凌晨3點就得從家出發(fā)，十分辛苦。

與去年相比，今年北半馬裁判人數(shù)從205人增至251人。北半馬賽事總管汪洋介紹，一是今年增設(shè)了歡聚跑項目，二是存衣車、收容車等崗位增配裁判，更好地服務(wù)參賽選手。251名裁判中，有35名國際級裁判、54名國家級裁判。“北半馬執(zhí)裁水平很高，執(zhí)裁質(zhì)量是有保障的?！蓖粞笳f。

今年是北京國際長跑節(jié)70周年，多年來為北京打造了一支經(jīng)驗豐富的裁判隊伍。汪洋介紹，北半馬存衣車此前安排在天安門廣場東側(cè)路，與運(yùn)動員起跑區(qū)隔著一道柵欄。臨出發(fā)時，常有運(yùn)動員把存衣包扔到存衣車駕駛室，影響賽后取物。裁判團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)問題后，把存衣車調(diào)整至天安門廣場西側(cè)路，選手流線順暢多了。

選手存取物環(huán)節(jié)，歷來是馬拉松比賽的重點和難點。汪洋說北半馬團(tuán)隊經(jīng)過了多次實地勘查、流線調(diào)試，制定了現(xiàn)行方案，“運(yùn)動員跑完后已經(jīng)很疲勞了，不能讓他們完賽后取物還要長時間等，這要求我們提前把工作做細(xì)?！?/p>

4月2日，北半馬召開賽前主裁判培訓(xùn)會，汪洋就賽事每個細(xì)節(jié)跟裁判團(tuán)隊逐一叮囑。今年3月，重慶、成都等馬拉松賽事都出現(xiàn)過意外情況，汪洋交代大家務(wù)必細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)，“我們常結(jié)合典型案例復(fù)盤分析，看問題出在哪兒，查找問題根源，引以為戒，避免同類情況發(fā)生?！彼硎?，馬拉松比賽涉及環(huán)節(jié)多、人員多，運(yùn)動員又是來自全國各地，很多因素不可控，這就要求裁判細(xì)致周全，才能保證比賽安全有序、公平公正。

根據(jù)賽前天氣預(yù)報，4月12日有可能降雨。汪洋特別交代負(fù)責(zé)計時毯的裁判，一旦膠帶固定不牢，馬上用釘子釘好，防止計時毯卷邊影響到運(yùn)動員成績。“一個不起眼的細(xì)節(jié)，就有可能讓比賽受到影響?！蓖粞笳f。

賽前準(zhǔn)備階段，汪洋始終強(qiáng)調(diào)“榮譽(yù)意識”，他說北京裁判隊伍發(fā)展是有傳承精神的，“我們上崗采用選派制，不是隨隨便便就能上崗的，要經(jīng)過考核、選拔，大家都特別珍惜。”汪洋參與過2008年北京奧運(yùn)會、2015年北京田徑世錦賽執(zhí)裁工作，去年看著很多選手在北馬破三，作為裁判也非常欣慰，“這些賽事場地都是我們親手布置的，一想到有那么多運(yùn)動員刷新最好成績，我內(nèi)心跟他們一樣高興，這一刻人生也有了更大價值。”

自備飲料裁判王莉：

這是一個需要耐心、細(xì)心的崗位

王莉（前排右一）與自備飲料團(tuán)隊合影。受訪者供圖

即便是資深跑者，或許也不清楚馬拉松賽事設(shè)有“自備飲料裁判”崗位。王莉在這個崗位上堅持了十多年，最早是因為英語較好被安排在這一崗位，久而久之深知這個位置專人專崗的重要性，就一直堅持了下來。

王莉介紹，自備飲料裁判組是一個比較特殊的幕后組別，全組共3名裁判。主要任務(wù)是按照規(guī)定時間在酒店進(jìn)行精英運(yùn)動員們的自備飲料接收，完成查驗、裝箱、封箱、裝車等工作。比賽當(dāng)天早上，再根據(jù)時間安排依次把飲料送往各個站點，確保精英運(yùn)動員能在準(zhǔn)確站點拿到自己的專屬飲品。

本屆北半馬共有24名精英選手，組委會全程安排了補(bǔ)給4個點位，分別在5公里、10公里、15公里、20公里處。按每名選手每個點位一瓶飲料算，一共要收集96瓶。若為全程馬拉松，精英選手?jǐn)?shù)量會成倍增加，王莉團(tuán)隊最多一次負(fù)責(zé)過七八百瓶飲料。

“大眾選手到補(bǔ)給點隨便喝，但精英運(yùn)動員不可以，這要求我們工作時要更耐心、細(xì)心、嚴(yán)謹(jǐn)?！蓖趵蛘f每名精英運(yùn)動員都有自己的特備飲料，賽前需與運(yùn)動員溝通確認(rèn)，全程不能有任何差錯，“放錯點位就意味著事故，運(yùn)動員拿不到專屬飲料，也會影響比賽成績?！?/p>

收集、核對完畢后，王莉團(tuán)隊會將飲料封箱，放到專用物流車并加以封簽，確保絕對安全。開賽前兩個半小時，自備飲料裁判會跟著物流車進(jìn)入賽道，并在賽前1.5小時完成所有站點自備飲料投放。

比賽中，精英運(yùn)動員常集體抵達(dá)補(bǔ)給站，這給裁判帶來極大考驗。王莉說賽前都會做詳細(xì)計劃，具體工作也要細(xì)化到每一個志愿者，“比如同時來了10個運(yùn)動員怎么辦？如果有外籍選手怎么辦？”她說自備飲料裁判崗位雖不起眼，卻至關(guān)重要，一定程度上也是中國裁判形象的窗口。

終點主裁判胡敏：

跑者水平越來越高，“關(guān)門”不再是問題

胡敏擔(dān)任馬拉松終點主裁工作已有20年，主要工作是抓取男女比賽各前8名，并將獲獎選手交接至賽后控制中心，之后返回終點處疏導(dǎo)在拱門區(qū)域拍照選手，確保后續(xù)選手沖刺沒有干擾。

胡敏在終點處指導(dǎo)志愿者工作。新京報記者 王飛 攝

雖只需記錄男女比賽各前8名，胡敏團(tuán)隊通常會做好記錄前10名的準(zhǔn)備，以應(yīng)對突發(fā)情況。“堅決不能讓運(yùn)動員離開你的視線。”胡敏介紹，獲獎選手都需要進(jìn)行興奮劑檢查，他得確保把每名獲獎選手交到賽后控制中心。

上月重慶萬州環(huán)湖馬拉松，終點處的一名裁判出現(xiàn)失誤引發(fā)熱議。胡敏說這也給他們提了個醒，工作時細(xì)心再細(xì)心。以他的經(jīng)驗，終點處清晰的流線分流很重要，方便運(yùn)動員也便于裁判觀察。每一名精英選手沖刺前，胡敏都會緊盯運(yùn)動員身前的號碼簿仔細(xì)核對。

安頓好精英選手后，胡敏和同事還要負(fù)責(zé)拱門處的疏散工作。本屆北半馬參賽選手為22000人，全馬人數(shù)會更多，拱門處秩序維持壓力很大，“選手完賽后都想拍個照片，我們不能阻止，只能引導(dǎo)大家盡快拍完，離開拱門區(qū)域，嚴(yán)禁選手回流?！?/p>

終點裁判的另一項職責(zé)是執(zhí)行“關(guān)門”。本屆北半馬，終點關(guān)門時間為上午10點。做了20年終點裁判，胡敏笑稱以前“關(guān)門”是個棘手難題，場面跟打仗似的，如今跑者整體水平提高，被“關(guān)門”選手大幅減少，裁判的工作壓力也相應(yīng)減輕了一些。

新京報記者 孫海光

編輯 張樹婧 校對 趙琳