體育播報(bào)4月14日宣 TA報(bào)道，美國波士頓當(dāng)?shù)氐氖澜绫鬓k委員會(huì)近日公布的交通定價(jià)策略引發(fā)了廣泛爭議，其中當(dāng)?shù)匕褪康耐灯眱r(jià)大幅上漲至95美元，火車票也上漲到80美元。

在世界杯期間，球迷前往吉列體育場的交通成本將大幅飆升，往返巴士每座收費(fèi)高達(dá)95美元，且不設(shè)兒童、老人及殘障人士優(yōu)惠票價(jià)。此前，馬薩諸塞灣交通局已宣布將往返火車票價(jià)從平時(shí)的20美元提高到80美元。

與此同時(shí)，球場的停車費(fèi)用也達(dá)到了令人咋舌的地步，普通轎車小組賽停車費(fèi)為175美元，到了四分之一決賽將漲至270美元，大型車輛的最高停車費(fèi)甚至逼近1000美元。

導(dǎo)致高昂票價(jià)的主因在于國際足聯(lián)與主辦城市之間的利益分配極不對(duì)等。國際足聯(lián)主席因凡蒂諾雖然預(yù)估賽事總收入將達(dá)110億美元，但國際足聯(lián)帶走了門票、轉(zhuǎn)播、贊助及停車費(fèi)等幾乎所有核心收益。

相比之下，主辦城市需全額承擔(dān)安保、交通調(diào)度、醫(yī)療消防甚至為國際足聯(lián)官員提供警衛(wèi)護(hù)送等沉重開支。為了收回成本，波士頓等城市不得不將壓力轉(zhuǎn)嫁給球迷。

這種商業(yè)模式遭到了球迷組織的強(qiáng)烈批評(píng)。歐洲足球粉絲聯(lián)盟執(zhí)行主任羅南·埃文指出，相比卡塔爾世界杯和德國歐洲杯提供的免費(fèi)公共交通，美國的做法完全是在“榨取觀眾”。這不僅加重了球迷在昂貴門票和酒店之外的負(fù)擔(dān)，也與其宣傳的環(huán)保理念背道而馳。

在吉列體育場承辦包括英法等強(qiáng)隊(duì)在內(nèi)的七場比賽期間，波士頓還將取消所有免費(fèi)停車位并禁止傳統(tǒng)的車尾派對(duì)，使公共交通成為了球迷幾乎唯一的、卻極其昂貴的出行選擇。