4月12日的巴黎馬，雖然不是大滿貫，但影響力卻一點都不差。去年巴黎馬完賽人數(shù)就高達55499，僅少于紐約馬和倫敦馬。今年，這一數(shù)字是57464人。
如此一場超級大型馬拉松，巴黎馬今年更搶眼的是，將環(huán)保進行到底，賽事不提供一次性紙杯，選手須自帶飲水器具。為了方便，大多數(shù)選手都是拿著軟水杯跑。
環(huán)保這事，如今放在世界上任何一個地方，看上去都是一件政治正確的事兒，在馬拉松上亦然。
大家都能看到，大型馬拉松的補給站，往往遍地水杯、能量膠袋以及香蕉皮等各種食品殘渣，放眼望去，真是一片狼藉。這是馬拉松的通性，這兩年在國內，一旦有輿情，這個往往會被一些媒體、聲音無限放大，站在道德制高點批判。

比賽時，我每個補給站點都進，喝一小口水或飲料。有的賽事垃圾池設置不合理或是不夠，我也不會亂扔水杯，頂多就是扔在一旁已經成堆的紙杯中。
有很多追求速度的選手，進補給站不減速，免不了會將好幾杯水、飲料帶倒在地上。至于喝完隨手扔在地上的，不是少數(shù)。
我這幾年跑過多場日本馬拉松，他們的補給站相對干凈些，主要原因還是大家不會隨手亂扔垃圾。還會有志愿者或者市民，拿著張口的垃圾袋，讓你往里面扔。
今年東京馬參賽物資可以說是沒有，就一張?zhí)柎a布，卻有軟水杯跟別針放在一起，任由選手拿取。廈馬在今年設了200名文明領跑員，其中一條就是主動使用自帶水杯，自覺維護補給站點的清潔。

臟亂差
馬拉松補給站的臟亂差，全球各地概莫能外。
我記得十年前跑柏林馬時，那時對大滿貫有著一份高大上的先入為主，到了補給站，那遍地的水杯，跟我們國內并無兩樣。后來跑芝加哥馬，同樣如此。
國內有些賽事的補給站顯得干凈些，并非選手到了這個地方就不隨手亂扔，而是眾多環(huán)衛(wèi)工人及時、辛勞的付出，湊著人流稀疏時，見縫插針地快速進行打掃。
大多數(shù)賽事都沒太把這當回事，一方面是垃圾池設置的不甚合理，另一方面能夠使用的環(huán)衛(wèi)工人沒那么多。再加上選手的不自覺，賽后流出的一張張補給站臟亂差的圖片，成為反對馬拉松者手中最有力的武器。

你們看，馬拉松就是一群瘋子的狂歡，他們開心了，路封了，市民無法出行，他們還留給城市一地垃圾。尤其是一些短視頻剪輯后的畫面，很具說服力。
只有在越野賽中，很多賽段不適合設置補給點，選手往往自帶水壺、水具等，負重前行。馬拉松大家奮勇向前，為了破三為了PB，輕裝上陣，不可能再背著水跑的。就是進補給站，一秒也不想耽擱，快進快出。
其實馬拉松補給站巨大的人流帶來的臟亂差，真不能叫事兒。有些折返賽道，大家就能看到，收容車過后，前面的賽道就解封了，賽道都被收拾得干干凈凈的。
看今年廈馬賽后大數(shù)據，紙杯的數(shù)量是162萬個。無論從成本、環(huán)保上，在一場馬拉松中，都算不上啥。況且現(xiàn)在的紙杯，大多數(shù)也都是環(huán)保的。

一刀切
巴黎馬有“標新立異”的傳統(tǒng)，馬拉松中的兔子，就是當年其率先推行的。這次敢于不提供一次性水杯，這需要巨大的勇氣。公允地講，在國內，沒有哪場比賽敢這樣嘗試的。
唯一的好處是顯而易見的，補給站干干凈凈，徹底告別臟亂差。
據了解，巴黎馬今年不提供一次性水杯，也有其背景。如今的運營機構，面臨著合同到期，接下來會不會被替換掉，誰也說不清。在這個時候，契合巴黎市政府綠色出行的一貫理念，在巴黎馬進行一番嘗試，無疑更能贏得政府好感。
因為這個舉措，具體效果如何呢？跑了十幾屆巴黎馬的溫叔介紹，加水點很多，有的地方是水槍，有的是水龍頭，都是由志愿者掌管著。賽事事先提醒過，大家不要濫用水，從場面上看，還是比較有序的。

巴黎馬參賽包里有一個軟水杯，很多參賽者就用這個接水，有個弊端，因為水的沖力較大，會噴出來且接不滿。溫叔事先做了功課，自己帶了一瓶大口的硬水瓶，喝完后再去接水，高效很多。
顯然，這種一刀切的做法，對于想跑成績的選手不大友好，因為補給的時間肯定會大增，節(jié)奏容易打亂。
至于說環(huán)保、減排，其實都是相對而言。比如一名外籍跑者為了去比賽，造成了多少的碳排放，反倒是到了比賽時，在意這一點點。
巴黎馬的做法，在國內有無市場？沒有，我想國內沒有哪場大賽會借鑒的。從參賽者視角，不能算一個友好的舉措，很難推行下去。倒是有一些不追求賽事成績的中小賽事，若有興趣，可以試試。