北京時(shí)間今天，據(jù)全球最大的葡萄牙語新聞內(nèi)容平臺(tái)“Universo Online（UOL）”報(bào)道，中國車企比亞迪有意收購Alpine車隊(duì)股份，以及雷諾引擎工廠。

此前Alpine車隊(duì)顧問布里亞托利表示，約有三到四個(gè)潛在買家有意收購車隊(duì)股東Otro Capital持有的24%的股份。考慮到本賽季Alpine車隊(duì)開始使用梅奔提供的引擎，因此梅賽德斯奔馳也成為了其中的競爭者，同時(shí)前紅牛車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)霍納領(lǐng)銜的財(cái)團(tuán)也在其中。

如今，比亞迪或?qū)⒊蔀樾碌娜雸?chǎng)者。

在本賽季F1中國大獎(jiǎng)賽期間，F(xiàn)1首席執(zhí)行官斯特凡諾·多梅尼卡利和比亞迪執(zhí)行副總裁李柯已經(jīng)承認(rèn)就中國汽車制造商進(jìn)入頂級(jí)賽車運(yùn)動(dòng)類別進(jìn)行過對(duì)話。而現(xiàn)在，是比亞迪進(jìn)軍F1的好機(jī)會(huì)。

Alpine車隊(duì)目前由雷諾集團(tuán)持有76%股份，私募基金Otro Capital持有24%。Otro Capital正積極尋找股份受讓方，其持股協(xié)議規(guī)定滿三年方可轉(zhuǎn)讓，該禁售期將于2026年9月屆滿，屆時(shí)相關(guān)股權(quán)將進(jìn)入可交易窗口期。

在前不久剛剛結(jié)束的北京車展中，比亞迪副總裁李柯證實(shí)，他們正在就進(jìn)軍F1的可能性進(jìn)行認(rèn)真的評(píng)估與討論。而在上周末，霍納在戛納出席了比亞迪的品牌活動(dòng)，并與比亞迪CEO王傳福進(jìn)行了會(huì)面，兩位潛在買家的碰頭，不禁讓眾多車迷開始聯(lián)想，二者不排除攜手對(duì)Alpine完成收購。

對(duì)于在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)出現(xiàn)這一消息，UOL稱梅賽德斯可能收購Alpine部分股份的消息也在其他車隊(duì)中引起了反響，主要批評(píng)者是麥克拉倫首席執(zhí)行官扎克·布朗。對(duì)于布朗來說，擁有相同所有者的車隊(duì)可能對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)"有害"。

而現(xiàn)在入局的比亞迪，可能是梅奔在收購路上的最大競爭對(duì)手。

Alpine最終會(huì)被誰收入囊中還存在疑問，但有一個(gè)人可能必須要接受離開的命運(yùn)了。據(jù)UOL《Pole Position》專欄作家透露，無論最后是誰收購Alpine車隊(duì)，布里亞托利可能在其中沒有任何發(fā)言權(quán)，并預(yù)計(jì)不會(huì)繼續(xù)留任。因此若比亞迪能最終入主車隊(duì)，這也給霍納出任車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)或更高職務(wù)埋下伏筆。

同時(shí)，根據(jù)該媒體報(bào)道稱，比亞迪并不只局限于收購Alpine車隊(duì)的少數(shù)股權(quán)，他們還打算收購雷諾集團(tuán)在法國維里·夏蒂永的引擎工廠。