曼聯(lián)在推進新球場建設(shè)的進程中，似乎看到了一個重要突破口的曙光。

據(jù)英國廣播公司消息，俱樂部對于與土地所有方Freightliner貨運公司的談判在今夏取得進展，感到愈發(fā)樂觀。

這塊環(huán)繞老特拉福德的土地，正是啟動整個龐大重建計劃的鑰匙。只有明確可用土地范圍，曼聯(lián)才能敲定最終設(shè)計方案，并在此基礎(chǔ)上核算出準確的建設(shè)成本與融資路徑。

此前，這片土地的歸屬與估價問題一直是主要障礙，雙方立場一度相距甚遠。大曼徹斯特市市長安迪·伯納姆曾暗示，若無法達成協(xié)議，或會動用強制購買令來獲取用地。

不過，曼聯(lián)對此選項并不熱衷，因為走完該程序可能需要數(shù)年時間，這無疑會拖慢項目進度。

回顧去年三月，俱樂部聯(lián)合所有人拉特克利夫爵士正式公布了雄心勃勃的計劃：告別老特拉福德，興建一座可容納10萬人的全新頂級球場。

這座預(yù)計耗資約20億英鎊的球場，建成后將成為英國最大的體育場。拉特克利夫明確表示，曼聯(lián)需要一個與俱樂部“全球最受歡迎球隊”地位相稱的標志性主場。

根據(jù)公布的規(guī)劃，新球場采用獨特的傘狀設(shè)計，建筑師稱其能收集太陽能與雨水。設(shè)計中的三座高聳桅桿，將使球場建筑在40公里外便清晰可見。

就在幾周前，曼聯(lián)已表示正加快推進項目融資。盡管會有部分公共資金投入到周邊基建和配套設(shè)施，但政府態(tài)度清晰：球場本身的建設(shè)費用，必須由曼聯(lián)自行承擔(dān)。

俱樂部的計劃是，在新球場完全具備使用條件前，繼續(xù)留守老特拉福德。

據(jù)悉，新球場相當(dāng)大一部分結(jié)構(gòu)件將通過船運，從世界各地運抵施工現(xiàn)場，這與拉特克利夫旗下英力士集團在安特衛(wèi)普的建設(shè)項目所采用的方式類似。