體育播報(bào)6月22日宣 ESPN介紹了本屆世界杯的比賽用球“三重浪”，他們談到了這顆足球帶來的革新意義。

今夏世界杯的每場(chǎng)比賽中，都有一個(gè)人肩負(fù)著一項(xiàng)極其重要（也極具現(xiàn)代感）的工作：確保足球“有電”。

這就是后科技時(shí)代足球比賽的現(xiàn)實(shí)，本屆賽事的官方比賽用球：阿迪達(dá)斯三重浪，是一顆完全意義上的“智能足球”，阿迪達(dá)斯稱之為“互聯(lián)足球”。它能傳輸近乎實(shí)時(shí)的海量數(shù)據(jù)，以前所未有的方式輔助越位判罰，還能提供多到任何球隊(duì)或球迷都用不完的統(tǒng)計(jì)洞察。

這也意味著，就像你手里的手機(jī)一樣，它需要充電。不過別擔(dān)心，裁判員不會(huì)像我們似的，前一天晚上經(jīng)常忘記給手機(jī)充電。

每場(chǎng)比賽會(huì)用到十幾顆互聯(lián)足球，球出界后就換另一顆上場(chǎng)。所有足球都會(huì)提前在無線充電底座上充好電，一顆0電量的球大約需要2.5小時(shí)充滿。充滿電后，設(shè)計(jì)續(xù)航可達(dá)6小時(shí)。而且在場(chǎng)邊閑置時(shí)，它們還會(huì)進(jìn)入“休眠模式”來節(jié)省電量。

作為額外保障，還有專人在中央屏幕上監(jiān)控每顆球的電量。阿迪達(dá)斯表示，在之前的所有測(cè)試使用中，還從未出現(xiàn)過足球中途沒電的情況。

阿迪達(dá)斯性能與運(yùn)營副總裁托爾·索薩德在接受采訪時(shí)說：“我們知道比賽的最長時(shí)長，也了解所有舉辦地的極端天氣條件，所以我們一開始就設(shè)定了這些底線，明確這顆球必須達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。備用球的數(shù)量和待命狀態(tài)都有多重保險(xiǎn)，我們非常清楚需要應(yīng)對(duì)的極限條件?！?/p>

三重浪的技術(shù)是在卡塔爾世界杯比賽用球基礎(chǔ)上的升級(jí)。本屆賽事中，其數(shù)據(jù)在越位判罰中的應(yīng)用已經(jīng)顯現(xiàn)：在瑞典對(duì)陣突尼斯的比賽中，一粒最初因越位被吹掉的進(jìn)球，最終憑借互聯(lián)足球的數(shù)據(jù)得以判定有效。數(shù)據(jù)顯示，另一名瑞典球員的輕微觸球?qū)嶋H上讓進(jìn)球者處于不越位位置。卡塔爾世界杯的用球可提供不了這么關(guān)鍵的信息。

這顆球里的新芯片放置位置也略有不同。以前的芯片是安裝在球膽正中央，而三重浪的芯片則嵌入了球的四塊球皮中某一塊的側(cè)壁里。索薩德介紹說，他們花了很長時(shí)間才研究出如何給芯片配重，確保它的存在不會(huì)讓球的平衡感受影響，也不會(huì)干擾空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)還必須確保，不帶芯片版本的足球踢起來和互聯(lián)足球完全一樣，也就是球隊(duì)訓(xùn)練或熱身時(shí)用的球，以及賣給消費(fèi)者的球。

索薩德說：“最重要的是，球的飛行軌跡要準(zhǔn)確、可預(yù)測(cè)，每一次都得是這樣。我們對(duì)帶芯片的球做了超過300次實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，確保無論有沒有芯片，球的平衡、腳感、旋轉(zhuǎn)、弧線都保持一致?！?/p>

往屆世界杯上曾出現(xiàn)過球員給比賽用球“差評(píng)”的情況，2010年南非世界杯的“普天同慶”就因飛行軌跡難以預(yù)測(cè)而臭名昭著。但到目前為止，本屆賽事幾乎沒有什么反對(duì)聲音。

據(jù)球隊(duì)內(nèi)部人士透露，大多數(shù)美國球員對(duì)這款球沒什么正面或負(fù)面評(píng)價(jià)，美國隊(duì)唯一需要注意的，就是確保訓(xùn)練時(shí)用非互聯(lián)足球，比賽時(shí)用互聯(lián)足球。據(jù)一位球隊(duì)官員說，兩種球的充氣閥顏色不同。

索薩德說：“我覺得對(duì)普通球迷來說，可以這么理解，這就像科技本身一樣，它在不斷迭代，發(fā)展非?？?。你可以想象科技在過去四年里取得了多大的進(jìn)步?！?/p>