我有一個(gè)難以改掉的習(xí)慣，卡著點(diǎn)趕高鐵、航班，基本上沒(méi)有候車(chē)（機(jī)）概念的，到檢票（登機(jī)）口時(shí)，已是空空如也，暢通無(wú)阻。
看上去，這是種高效率，不耽誤時(shí)間；實(shí)際上，要求高、容錯(cuò)率低，一旦有點(diǎn)點(diǎn)意外，就會(huì)誤了高鐵、航班。
正所謂常在河邊走哪有不濕鞋，這幾年我經(jīng)常外出跑馬，既誤過(guò)高鐵，也沒(méi)趕上過(guò)航班。每次都是有代價(jià)的，要么耽誤了更多的時(shí)間，要么付出了更多的費(fèi)用。
每次一犯錯(cuò)，馬上就反思。要是早出門(mén)幾分鐘，也不至于這樣啊。更多情景，是盤(pán)算好的時(shí)間，因?yàn)橐馔獾亩萝?chē)，或是在某個(gè)環(huán)節(jié)耽誤了幾分鐘，導(dǎo)致一路狂奔，有驚無(wú)險(xiǎn)地坐在座位上，一身大汗。

顯而易見(jiàn)的道理，不管做什么，留足時(shí)間，會(huì)更自如，足以應(yīng)對(duì)各種意外狀況。
6月21日出現(xiàn)在昆明半馬賽后完賽獎(jiǎng)牌不足一事，我認(rèn)為透過(guò)表象，正是如此。在我印象中，馬拉松已經(jīng)好久沒(méi)有出現(xiàn)物料不足的情況，說(shuō)明這算不上什么事，這次重現(xiàn)，真還有點(diǎn)意外。
從現(xiàn)場(chǎng)視頻看，真是有些亂，有選手在搶獎(jiǎng)牌，有人在大喊退錢(qián)之類(lèi)的。據(jù)聞，缺口有幾百塊獎(jiǎng)牌。賽事反應(yīng)倒是積極，馬上就讓工作人員加選手聯(lián)系方式，承諾后續(xù)寄出。
當(dāng)晚，運(yùn)營(yíng)商博捷體育就發(fā)布了《關(guān)于2026昆明半程馬拉松完賽獎(jiǎng)牌有關(guān)情況的說(shuō)明》，表示在2日內(nèi)免費(fèi)為未能在比賽現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)取完賽獎(jiǎng)牌的選手郵寄獎(jiǎng)牌，并根據(jù)跑者需求做好后續(xù)工作。賽后一天，有選手已收到賽事退回的報(bào)名費(fèi)。

表象
昆明半馬，因?yàn)樘鞖廨^熱，海拔挺高，算是一場(chǎng)難度頗大的賽事。
對(duì)于很多參賽者而言，物料不好、補(bǔ)給差點(diǎn)，都可以接受，但讓我跑完連塊獎(jiǎng)牌都拿不到，那真是交代不過(guò)去。這塊獎(jiǎng)牌，是剛剛過(guò)去這段時(shí)間內(nèi)辛苦奔跑的見(jiàn)證，掛上獎(jiǎng)牌拍個(gè)照，方不虛此行。
一旦出現(xiàn)這樣的場(chǎng)面，大家第一時(shí)間就會(huì)聯(lián)想到，必然是賽事沒(méi)準(zhǔn)備夠獎(jiǎng)牌。我知道的，有不少賽事會(huì)參考幾年的大數(shù)據(jù)，決定生產(chǎn)多少獎(jiǎng)牌。比如30000人，完賽率不到九成，那我就生產(chǎn)27000塊，基本是沒(méi)問(wèn)題的。
就怕哪一年參賽率高，加上天氣涼爽，完賽率也高，便會(huì)出現(xiàn)獎(jiǎng)牌不夠的窘?jīng)r，這在前些年偶有出現(xiàn)。一般也不會(huì)差多少，向選手解釋?zhuān)罄m(xù)再寄。這有點(diǎn)賭的成分，背后是賽事在精打細(xì)算、控制成本。

另外一種是獎(jiǎng)牌足夠，但是遇到“意外”。類(lèi)似去年大連馬，因天氣原因，獎(jiǎng)牌眼看不能在開(kāi)賽前到位，賽事都發(fā)了通告，說(shuō)賽后寄出，后來(lái)用包機(jī)的方式，總算趕上，虛驚一場(chǎng)。
有參賽者反映，昆明半馬賽后的流線(xiàn)設(shè)計(jì)不嚴(yán)謹(jǐn)，有完賽者可以重復(fù)領(lǐng)取獎(jiǎng)牌。如果這個(gè)上面有漏洞，出現(xiàn)少量的獎(jiǎng)牌短缺，也就不難理解了。還有就是部分獎(jiǎng)牌轉(zhuǎn)運(yùn)中丟失，或者未能從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)過(guò)來(lái)等原因，都會(huì)導(dǎo)致最后階段完賽的選手沒(méi)獎(jiǎng)牌領(lǐng)。
從昆明半馬承諾賽后2日內(nèi)就寄出獎(jiǎng)牌，臨時(shí)下單生產(chǎn)不可能這么快，那應(yīng)該是獎(jiǎng)牌足夠的，但是現(xiàn)場(chǎng)不夠發(fā)。這算是低級(jí)錯(cuò)誤，對(duì)賽事的傷害，卻是巨大的。
博捷體育，近幾年勢(shì)頭不錯(cuò)，也是國(guó)內(nèi)四家旗下有白金標(biāo)賽事的運(yùn)營(yíng)商之一。不過(guò)從其賽事看，多是云南、貴州一帶的中小賽事。這次來(lái)到云南省會(huì)昆明干這場(chǎng)0元標(biāo)的賽事，舞臺(tái)大了，自然是想做好的，犯這個(gè)錯(cuò)，我認(rèn)為本質(zhì)上是籌備時(shí)間太短了。

時(shí)間
出了問(wèn)題，《情況說(shuō)明》沒(méi)有發(fā)在昆明半馬的官方平臺(tái)上，而是發(fā)在運(yùn)營(yíng)商博捷體育的平臺(tái)上，這是國(guó)內(nèi)一些賽事“道歉”的通用方式。運(yùn)營(yíng)商錯(cuò)了就認(rèn)，主辦方需要面子。
對(duì)于昆明半馬的快節(jié)奏，“馬拉松江湖”此前在《馬拉松報(bào)名早、周期長(zhǎng)，吃相有多難看》一文曾有提及：6月21日的比賽，5月8日才開(kāi)標(biāo)，5月13日宣布檔期，5月18日開(kāi)啟報(bào)名，一周時(shí)間，6月1日出簽。
這是博捷體育第一次接手昆明半馬，各方面情況肯定不能說(shuō)熟。這么短的時(shí)間，除了主辦方協(xié)調(diào)的一些贊助外，我真不認(rèn)為，運(yùn)營(yíng)商還能拉到新的贊助商。毫無(wú)疑問(wèn)，這是場(chǎng)賠錢(qián)的賽事。
要在極短的時(shí)間內(nèi)，在沒(méi)辦過(guò)賽的城市搞一場(chǎng)大型賽事，難度是可想而知的。一場(chǎng)馬拉松，千頭萬(wàn)緒，都需要運(yùn)營(yíng)商去協(xié)調(diào)、執(zhí)行，時(shí)間緊迫，又想做好，高壓下，出問(wèn)題的概率就極高，不是這兒就是哪兒。

所以這次昆明半馬出的問(wèn)題，不單單是獎(jiǎng)牌準(zhǔn)備上的不足，而是在急匆匆的工作節(jié)奏下，繩子恰好從這里斷了而已。
雖然沒(méi)跑過(guò)博捷賽事，但是從其多場(chǎng)賽事的品質(zhì)看，我相信他們的能力是足夠做好昆明半馬的，就是需要時(shí)間。
大家都能看得到，一些頂級(jí)賽事，因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)上的穩(wěn)定，賽事基本在今年剛結(jié)束，就官宣第二年的檔期，其關(guān)于賽事的一些想法、創(chuàng)意，其實(shí)都已經(jīng)剛開(kāi)始了。有充裕的時(shí)間保障，各個(gè)環(huán)節(jié)有施展空間，最終呈現(xiàn)在賽事中的，方可能是一份精彩。
從今年起，國(guó)內(nèi)馬拉松賽事數(shù)量在持續(xù)減少，賽事品質(zhì)則在不斷提升。像昆明半馬今年這個(gè)標(biāo)，0元、時(shí)間緊，顯然不是個(gè)好標(biāo)，能做下來(lái)就是成功。今后，真希望這種標(biāo)少點(diǎn)再少點(diǎn)，直至絕跡。