天氣熱了，基本沒什么比賽了，但是年末季的馬拉松，現(xiàn)在紛紛啟動報名了。
相比之前，今年的賽事數(shù)量進一步下降，那是不是就無法滿足廣大跑者的需求？不存在的，一方面跑馬不是剛需，另一方面大量的中小賽事尚處于報不滿的境地。
大家口口聲聲的中簽難、一簽難求，其實也就局限于國內(nèi)頂級賽事，數(shù)量并不多，十多場的樣子。在賽事規(guī)模沒有明顯擴增的同時，報名人數(shù)卻大幅上漲，多場賽事中簽已到5%左右，難度可想而知。
尤其是在一些賽事的連年不中，必然引發(fā)跑者群體的大為不滿，一時間，也發(fā)酵為輿情，進入大治理的范疇。

自去年以來，先是拿贊助商名額開刀，接著確定大眾額比例從80%到不低于90%。一年過后，你有沒有感覺到好中簽了呢？
一場大型馬拉松，也就30000個左右名額，決不是說分配機制科學(xué)些，大家中簽幾率就更高。提高中簽率的辦法無非兩條，一是限制報名人數(shù)，一是增加賽事規(guī)模。
考慮到城市體量、賽道容量等因素，馬拉松賽事規(guī)模不可能一味地變大，實際上在參賽名額上大做文章，更多地只是起到安撫不中簽跑者情緒、回應(yīng)社會關(guān)注的作用。
那么參賽名額究竟如何分配，才是最公平的，才能讓跑者都滿意呢？恐怕在相當(dāng)一部分跑者看來，能讓我中簽的賽事，我就覺得公開、公正，否則就是貓膩、黑幕。

選擇
目前國內(nèi)頂級賽事名額的分配，有兩種類型，一種是精英優(yōu)先，將大量名額留給成績直通選手，像幾場拼破三數(shù)據(jù)的賽事都屬此類；另一種是眾生平等，報名者同等抽簽，往往會包含少量直通選手。
這并沒有全國統(tǒng)一模式，每場賽事的規(guī)矩，自主確定。毫無疑問，名額都是分發(fā)到跑者手中的，區(qū)別在于是哪些跑者被青睞、運氣好而已。
抽簽后，像廈馬、錫馬等賽事會公布具體數(shù)據(jù)，成績直通的多少人、大眾抽簽的多少人，贊助商名額多少個……一一羅列出來，透明度高，給人一種知道我沒中簽也知道輸在哪里的味道。
有的賽事不披露報名人數(shù)，抽簽后也沒有詳細數(shù)據(jù)，這就給沒中簽的跑者留下了極大的遐想空間。是不是向本地選手傾斜了，還是更照顧外地選手了……各種匪夷所思的念頭、質(zhì)疑層出不窮。

在抽簽中，大家都奢求公平。目前不管大小賽事的抽簽，都有當(dāng)?shù)毓C機構(gòu)介入，并不存在組委會暗箱操作。換位去想，名額對跑者而言無比珍貴，在組委會眼中就是大白菜，按照規(guī)矩分發(fā)完畢即可，犯不著“胡作非為”的。
前兩年出現(xiàn)大量倒賣名額的現(xiàn)象，重災(zāi)區(qū)在贊助商名額上。因為中簽選手名額從制度上無法倒手、轉(zhuǎn)讓的，而贊助商名額派發(fā)時不記名，于是在各類平臺上就有人兜售名額，不乏有人利用名額詐騙的惡性事件。
這兩年，贊助商名額被大幅縮減后，加之很多賽事對贊助名額進行溯源登記，每一個直通名額都有指向，售賣名額現(xiàn)象大大減少。
能形成這樣的市場，是因為有需求。有些跑者對賽事有執(zhí)念，不中簽就到處找門路，看到有人賣就想通過這樣的渠道實現(xiàn)參賽夢想。如果都不認同這種路徑，就不會有市場的。

直通
在名額的分配中，公平也只是相對的。
理論上，所有選手都進入一個抽簽池，隨機產(chǎn)生，完全憑運氣，是最公平的。實際上每場賽事都有自己的具體情況，設(shè)置有各類直通，篩選自己想要的那一類跑者。
最一視同仁的，當(dāng)屬蘭馬和上馬。蘭馬壓根就不設(shè)成績直通，但也有終身號、黃河馬拉松系列賽直通兩個通道。上馬的直通只面向上馬系列賽的三場賽事，共計750人，其他就全憑運氣了。
上馬這種只給自己系列賽開直通口子，被一些跑者視為“不開放”，自己玩自己的。北馬、廣馬也類似，北馬只針對上一年北馬的完賽成績，廣馬精英跑者直通，只面向近五屆廣馬成績達標(biāo)者。

也就坐擁國內(nèi)兩大頂流的運營商中奧路跑、東浩蘭生有這樣的底氣，自立規(guī)矩，其他賽事的成績直通，只要是田協(xié)A1賽事就行。
有些賽事還設(shè)置了永久（終身）號，這一類屬于賽事忠實跑者，積累久了，名額太多，也得加以限制，廈馬就是。
匯跑在去年南京馬和今年錫馬，采用了不同抽簽池的做法，成績好的一個池子，中簽比例高些。這樣避免了跑得快的直接獲取名額，更能給大眾一種公平的感覺。
賽事名額的分配，田協(xié)僅有粗線條的規(guī)定，給賽事留了自由空間。不同的分配機制，獲益的是一些特定群體，這是賽事的選擇，很難用公平不公平來定義，名額都是流向跑者手中了，是誰而已。