馬來西亞將在2026年重返F1賽歷，這是馬來西亞自2017年以來，時隔近9年再次出現(xiàn)在世界一級方程式錦標(biāo)賽賽歷中。

2026年7月26日，一級方程式（F1）官方宣布，馬來西亞將在2026年重返F1賽歷。

F1官宣海報

不過，這場比賽并非傳統(tǒng)意義上的“F1馬來西亞大獎賽”回歸，而是一場特殊的異地主辦賽事。由于海灣國家巴林繼續(xù)為賽事提供資金支持，比賽將保留“巴林大獎賽”的名稱，并于10月2日至4日在馬來西亞雪邦國際賽道舉行。

這也是馬來西亞自2017年以來，時隔近9年再次出現(xiàn)在世界一級方程式錦標(biāo)賽賽歷中。

按照安排，2026年巴林大獎賽馬來西亞站舉辦時間將處于阿塞拜疆大獎賽和新加坡大獎賽之間，與兩站比賽形成連續(xù)三場亞洲賽程。賽歷調(diào)整仍需提交世界汽車運(yùn)動理事會（World Motor Sport Council）批準(zhǔn)，但這一程序預(yù)計將被視為確認(rèn)性流程。

中東局勢影響賽程

此次馬來西亞重返F1賽歷，與2026年巴林大獎賽賽程變化有關(guān)。

此前，F(xiàn)1官方于2026年3月15日宣布，原定于4月舉行的巴林大獎賽和沙特阿拉伯大獎賽將不會按照原計劃進(jìn)行。

F1官方表示，受中東地區(qū)當(dāng)前局勢影響，原定舉行的F1、F2、F3以及F1學(xué)院系列賽事無法如期舉辦。賽事組織方曾考慮其他替代方案，但4月期間不會安排新的替代比賽。

F1主席兼首席執(zhí)行官斯特凡諾·多梅尼卡利當(dāng)時表示，雖然這是一個艱難決定，但在當(dāng)前中東地區(qū)局勢下，這是現(xiàn)階段最合適的選擇。他同時表示，希望在條件允許時盡快重返該地區(qū)。

隨后，巴林方面希望繼續(xù)保留本年度大獎賽，賽事組織方也開始尋找異地主辦方案，馬來西亞、土耳其等國家均向巴林方面提出了承辦可能。最終，決定由馬來西亞提供雪邦國際賽道作為比賽場地，巴林方面承擔(dān)賽事費用，比賽名稱繼續(xù)保留為“巴林大獎賽”。

由于雪邦國際賽道距離新加坡較近，兩地飛行時間約1小時，這一安排也方便F1車隊、工作人員以及賽事物流設(shè)備在10月4日比賽結(jié)束后，轉(zhuǎn)移至10月9日至11日舉行的新加坡大獎賽。

在宣布賽事安排時，多梅尼卡利表示，此次調(diào)整再次展現(xiàn)了這項運(yùn)動“適應(yīng)、尋找解決方案和實現(xiàn)目標(biāo)的能力，為所有關(guān)注一級方程式的人創(chuàng)造了激動人心的時刻”。

多梅尼卡利還向推動賽事落地的相關(guān)方面以及國際汽聯(lián)主席穆罕默德·本·蘇萊姆表示感謝。

成本困局待解

在此次獲得臨時承辦機(jī)會之前，馬來西亞政府曾重新評估過恢復(fù)F1賽事的可能性，但此前并未決定重新申辦長期賽事。

馬來西亞國家通訊社5月報道指出，放棄申辦的主要原因包括F1舉辦權(quán)費用高昂、賽道維護(hù)成本較大，以及目前F1全球賽程安排過于密集。

馬來西亞青年及體育部長漢娜·尤表示，如果政府未來希望重新引進(jìn)F1大獎賽，仍需要對多個因素進(jìn)行深入評估。

她指出，如果馬來西亞每年舉辦一場F1大獎賽，需要向賽事商業(yè)權(quán)利持有方——自由媒體集團(tuán)（Liberty Media）支付約3億林吉特（約4.98億人民幣）的舉辦權(quán)費用?！巴ǔＧ闆r下，還需與自由媒體簽訂3至5年的長期合同，這意味著在合同期內(nèi)，總支出可能高達(dá)15億林吉特（約合24.9億人民幣）”。

漢娜·尤進(jìn)一步表示，雖然雪邦國際賽道目前仍持有國際汽聯(lián)一級賽道認(rèn)證，但為了確保安全標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施持續(xù)符合要求，每年仍需要投入約1000萬林吉特（約合1660億人民幣）進(jìn)行維護(hù)。重新舉辦F1將涉及較高公共資金投入。

馬來西亞國會議員塞甘布特曾指出，如果將相關(guān)資金投入本土體育發(fā)展，可能產(chǎn)生更廣泛影響。

“每年3億林吉特的費用，足以支持青年及體育部開展20項體育人才培養(yǎng)計劃，惠及363名沖擊領(lǐng)獎臺的精英運(yùn)動員和9834名潛力新秀?！备什继乇硎?，投入F1更像是“無謂的浪費”，同樣的金額，可以為前述項目提供兩到四年的持續(xù)資助。

近年來，F(xiàn)1各站舉辦費用整體呈上漲趨勢。不同地區(qū)的賽事費用存在差異，如沙特阿拉伯吉達(dá)站年舉辦經(jīng)費約4.3億人民幣，卡塔爾盧賽爾站約花費4.5億人民幣，而計劃舉辦新賽事的西班牙馬德里站約花費3.8億人民幣。

重新評估F1價值

馬來西亞媒體《南洋商報》此前評論稱，此次賽事讓馬來西亞獲得一次重新評估F1經(jīng)濟(jì)價值的機(jī)會。

該報指出，此次賽事最大的特殊性在于，比賽雖然在馬來西亞舉行，但名稱仍然是“巴林大獎賽”，并不意味著“馬來西亞大獎賽”正式回歸。這更像是一場現(xiàn)成的測試機(jī)會，可以觀察F1賽事在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下對馬來西亞旅游、酒店、航空、餐飲、零售以及商業(yè)市場的實際影響。

《南洋商報》指出，過去圍繞F1回歸的爭論中，支持者強(qiáng)調(diào)賽事能夠帶動旅游和商業(yè)活動，反對者則關(guān)注高昂舉辦成本，但雙方長期使用的數(shù)據(jù)大多來自2017年前。如今F1全球熱度、游客消費方式、酒店價格、航空成本以及贊助市場均已發(fā)生變化，因此，需要以新的數(shù)據(jù)重新評估賽事價值。

報道提出，此次賽事結(jié)束后，需要統(tǒng)計海外游客數(shù)量、停留時間、消費金額、航班情況、商業(yè)活動、門票銷售、贊助商投入以及政府實際承擔(dān)成本等數(shù)據(jù)。

報道同時提到，新加坡大獎賽每屆據(jù)估可帶來約1.3億新元（約6.8億人民幣）的經(jīng)濟(jì)收益，但馬來西亞需要根據(jù)自身市場環(huán)境評估賽事影響。