巴爾科拉的轉(zhuǎn)會，也許今天就會有突破性進展，在那之前，我們還是先回到利物浦在場上的表現(xiàn)。

今天看到一個數(shù)據(jù)，支持了我的這種感受。利物浦在本賽季英超首輪跑動距離107.2公里，在所有20支英超球隊中排名倒數(shù)第二，僅僅多于首輪0-4慘敗給布萊頓的維拉（105.3公里）。

一支球隊的精神面貌表現(xiàn)在哪里？勤奮不知疲倦的跑動一定是其中一個方面。更何況是伊勞拉的球隊，他的球隊的突出亮點之一也在于此，這也是很多利物浦球迷支持伊勞拉入主的原因之一，人們期待他的到來，能夠讓利物浦充滿活力——沒有更多的跑動何談活力？

更不要忘記，這是新帥上任后的第一場正式比賽，所謂的“新帥紅利”——即便主帥沒有明確的指示，大家也應該用積極的跑動來給新主帥留下好的印象。但至少在跑動距離這項數(shù)據(jù)上，利物浦沒有表現(xiàn)出這一點。

人們批評利物浦上賽季在斯洛特麾下死氣沉沉，但上賽季英超利物浦場均跑動距離112.3公里，比本賽季首輪多了5.1公里。

所以這也是讓我意外的原因所在。利物浦的其他問題，比如中場松散、邊后衛(wèi)無力等，這些多少在意料之中，因為這很大程度上是由人員構(gòu)成決定的，伊勞拉想要改變也需要時間，所以我那篇推送的標題是“。但是，用積極的跑動體現(xiàn)出換帥之后的精神面貌，這應該是換帥后立竿見影的改變。

利物浦本場跑動最多的是索博斯洛伊，10.7公里，這個數(shù)據(jù)在英超首輪所有球員中只能排到第55位?？茽柨似?0.4公里第74位，弗林蓬10.0公里第98位。利物浦只有以上三人跑動距離達到10公里，也只有這三人進入球員跑動距離的前100名。

作為橫向比較，曾與利物浦傳緋聞的伯恩茅斯中場斯科特（Alex Scott），英超首輪的跑動距離是12.4公里。阿森納前鋒哈弗茨首輪跑了11.7公里、熱刺中場托納利跑了11.7公里，曼城兩個中衛(wèi)魯本-迪亞斯和格伊分別跑了11.6和11.5公里，曼聯(lián)中場核心B費跑了11.4公里。

前場的伊薩克、維爾茨、恩古莫哈不善于逼搶，但不意味著利物浦全隊不能更加勤奮的奔跑，利物浦首輪從跑動距離體現(xiàn)出的精神面貌，說的客氣一點是意外，不客氣的說是讓人失望，甚至是擔憂。

可能有人會說：跑動距離和控球率有一定關系，控球率越高，就不需要那么多跑動，利物浦首輪對紐卡的控球率高達60.8%，跑動距離自然會低。

而事實是，利物浦英超首輪控球率僅排第7，布萊頓（73.1%）、曼聯(lián)（71.7%）、曼城（66%）、阿森納（64.1%）、桑德蘭（62.2%）、富勒姆（61.9%）的控球都比利物浦（60.8%）高。而這六支球隊的跑動距離都遠多于利物浦（107.2公里），分別是116.1公里、116.6公里、114.6公里、119.8公里、114.7公里、121.1公里。

當然，這只是新賽季的第一場比賽，我們不能一場論，但希望利物浦盡快在精神面貌上拿出“痛改前非”的改變。如果說其他改變需要時間，那就請先從每個人多跑兩步開始！這更多是一種態(tài)度而不是能力問題，一支剛剛換帥球隊，特別是伊勞拉的球隊，應該首先從精神面貌和球員態(tài)度上煥然一新。

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